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月末各指数集体连升 后市或呈现锦绣前程

发布者:海员网|更新时间:2019-09-06 10:37:40|咨询可以加微信:cyfu01 | 118人评论)

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月末各指数集体连升  后市或呈现锦绣前程

——2019BDI六月述评


【总体状况】

月均值环比增超一成  十二年同比位居第六


  1、打开稳超千点上行新局面
  

  指标:BDI走势。

  时间:2013年1月2日至2019年6月28日。

  交易天数:1623个交易日。

  指数分布:

  高位区(2000点以上):28个交易日,占1.73%;

  中位区(2000-1000点):738个交易日,占45.47%:

  低位区(1000点以下):857个交易日,占52.80%。

  可见,近七年来至本月仍在一半以上的时间里,BDI处于低水平状态。若将中位区≥低位区视为复苏常态,则至少还有7.33%的差距,较上月8.67%缩小了1.34%的差距。值得关注的是,本月BDI全部﹥1000点,这是一个干散运市场走势向好的信号。

  2、同比12年来BDI月均值本月名列第六
  


  
由上图可见——

  以BDI月均值同比,本月较2018年同期低178点或13.17%,较上月的-19.95%缩小了6.78%的差距;但较2017年同期高314点或36.51%,较近十年(2009-2018)平均值低234点或16.62%,较上月的-26.49%缩小了9.87%的差距。以同期同比衡量,本月较上月提高了从月均值环比看,本月较上月高139点或13.43%,持续回升,在中游击水上行。



  由上便可知——

  从2008-2019年十二年间6月份BDI平均值同比来看,本月从上月的第七升至第六;若以2012-2019年八年间6月份BDI平均值同比计,排名第二。

【具体分析】

BCI 一舟冲浪  BDI乘势走高

 【看月走势】



  由图可见,本月BDI架构走势图形唯BCI高企,形成上行常态,表明市场开始整合冲高动力。
  


  
由图可见,本月BDI架构在BCI在一浪高一浪的推动下,至下旬出现架构各指数集体5+连升涨势,涌动着突破性能量。


  由上表可知——

  
本月增幅BCI为42.41%,环比上月26.91%劲升15.50%,在为冲高助跑;BPI为-4.02%,环比上月的11.74%低15.76%;BSI为4.65%,环比上月的-2.06%增长6.71%;由此BDI为21.57%,环比上月的8.56%涨13.01%。可见, BDI架构整体走势在BCI与BPI涨跌互制下稳升。




  由上表可知——。

  本月BDI架构的开盘值至收盘值,除BPI为-2.94%外,余皆延续上月“低开高收”的走势,BCI为50.79%,同比上月的20.95%骤增29.84%,表明后劲十足;BPI为-2.94%,同比上月的12.37%锐减15.31%,以制衡BCI的涨势而维持大盘平稳度;BSI为5.21%,同比上月的-1.18%增6.39%;及至BDI为22.76%,同比上月的6.93%增15.83%,加大了上行步伐。

  最低值至最高值的走势差率如下:BCI与开收盘相重合,为50.79&,较上月的48.26%略增2.51%;BPI为-17.17%,较上月的12.79%大减29.96%;BSI为10.85%,较上月的-4.08%增14.93%,归结于BDI为27.50%,较上月的18.27%增9.23%。

  总之,本月大盘的上行走势加速前进,,表明市场稳中上升。

【看涨跌势】


  以5+日连升(降)为一波涨(跌)势。且看本月涨跌走势——

  1)BDI——本月出现11连升第七波涨势(6/14-28),累增24.63%,与上一波涨势时隔仅14个交易日。

  2)BCI——本月出现5连升第六波涨势(6/3-7),累增14.17%,与上一波涨势时隔5个交易日;接着4个交易日后又出现11连升第七波涨势(6/14-28),累增36.19%。

  3)BPI——本月延续上月形成16连降第四波跌势(5/31-6/21),累增-19.91%(本月占-19.54%),与上一波跌势时隔31个交易日;紧接着出现5连升第五波涨势(6/24-28),累增15.52%,与上一波涨势时隔16个交易日。

  4)BSI——本月延续上月以14连降终结第四波跌势(5/24-6/13)累增-9.23%(本月占5.71%),与上一波跌势时隔4个交易日;紧接着出现11连升第五波涨势(6/14-28),累增10.36%,与上一波涨势时隔21个交易日。

  在本月20个交易日里,BDI架构整体走势分布如下:

  1)BDI为14升(28.68%)5降(-7.11%)1平,月增幅21.57%,较上月的8.56%高13.01%;

  2)BCI为16升(50.36%)4降(-7.95%),月增幅42.41%,较上月的26.91%高15.50%;

  3)BPI为5升(15.52%)15降(-19.54%),月增幅-4.02%,较上月的11.74%低15.76%;

  4)BSI为11升(10.36%)9降(-5.71%),月增幅4.65%,较上月的-2.06%高6.71%。

  从以上分布状况可知,本月各指数走势此起彼伏,BCI奇峰突起,独步领先,BPI连连退缩,两者对冲制衡,维持大盘平稳上行。尤其是在下旬,各指数集体出现5+连升涨势,预示后市将显“锦绣前程”。

【营运状况】

海岬船“长风破浪会有时”  中小船“山重水复疑无路”

  




  从以上图表可知——

  1)从运价日均获利总体走势来看,海岬型船日均收益在向2万元逼近,月增幅41.20%,环比上月高28.94%。巴拿马型船日均收益月初失守万元,直至月底收盘日一举收复,月增幅-3.43%,环比上月低15.41%。超灵便型船开盘即延续上月在9000美元以下盘桓,直至月底收盘日“破9”,月增幅5.79%,环比上月高6.52%。巴、超两型船合计增速仅2.36%,与海岬型船41.20%相去甚远,表明干散运市场整体将在BCI推动下“冲浪”。

  2)从运价日均获利本月净增环比来看,海岬型船为6273美元,较上月的1269美元高5004美元或394.33%;巴拿马型船为-404美元,较上月的1202美元低1606美元或133.61%;超灵便型船为503美元,较上月的-64美元高567美元或885.94%。

  3)从运价日均获利月平均值来看,海岬型船环比上月的11907美元高4014美元或33.71%,为15921美元;巴拿马型船环比上月的10001美元低507美元或5.07%,为 9494美元;超灵便型船环比上月的8643美元低226美元或2.61%,为8417美元。

  4)从运价日均获利年净增值来看,海岬型船为4563美元,较上年的-4544美元高9107美元或200.42%;巴拿马型船为-1085美元,较上年的203美元低1288美元或634.48%;超灵便型船为-2238美元,较上年的774美元低3012美元或389.15%。可见,与上年净增值比较,从今年6月统计来看,大船营运远远好于中小船。

  5)按照伦敦马施云会计事务所统计方法,以运价日均获利的月收盘值粗略估算,本月海岬型船盈12.1成,环比上月增盈7.3成;巴拿马型船盈3.9成,较上月减盈0.5成;超灵便型船盈9.2成,较上月增盈1.1成。

  【结语】

  1、本月BDI架构呈现BCI与BPI涨跌互制的稳进局面。继上月10日突破深陷﹤1000点的困局之后,本月更进一步,加速上行。

  2、从各型船运价日均获利与对应指数的月增幅比较来看,海岬型船为41.20%对42.41%,落差1.21%(较上月的14.29%又缩13.08%的差距),日均仅0.06%,彰显铁矿石运贸市场深度企稳;巴拿马型船为-3.43%对-4.02%,落差0.59%(较上月的0.24%续扩0.35%差距),日均为0.03%;超灵便型船为5.79%对4.65%,落差1.14%(较上月的1.33%微缩0.19%差距),日均为0.05%,中小船无论涨跌,通常总是“风平浪静”。

  3、本月BCI似重振雄风,月增幅从上月的26.91%劲升至42.41%,而且在BDI架构中独领风骚,推升BDI至21.57%,势如为后市开辟锦绣前程。

  海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年(工作联系邮箱:[email protected]


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